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北京移动源扬尘源贡献率上升,重点治理柴油车扬
浏览: 发布日期:2018-05-16

    昨天,新一轮PM2.5源解析结果发布。相比2014年,北京市PM2.5的成分、组分都发生了变化。最新研究显示,在全年PM2.5主要来源中,本地排放占三分之二,其中移动源占比达45%;区域传输占三分之一,重污染日,区域传输贡献超过50%。

  
   
       移动源扬尘源贡献率上升

  市环保监测中心副主任刘保献先容,最新源解析结果显示,本地排放占全年PM2.5排放的三分之二,其中移动源独大,占比达到45%,是上一轮解析结果(占比31.1%)的1.4倍。移动源中,柴油车污染贡献最高。

  移动源包括机动车、非道路移动机械等。与2014年相比,本地排放中移动源占比明显上升,在全年不同时段及空间范围内,移动源均是本地大气PM2.5的第一大来源。其中,柴油车污染贡献最高,达到32%;其次是汽油车,占比29%;进京及过境柴油车占比18%;非道路机械等占比14%;航空及火车占比7%。

  不同季节的有机物和硝酸盐都占到PM2.5的40%以上,采暖季和非采暖季移动源占比均在35%以上。

  除移动源外,扬尘源贡献率也在上升。城区机动车及交通站点扬尘特征最为显著。扬尘源中,建筑施工扬尘和道路扬尘并重,分别占到52%和43%。

  重点治理柴油车扬尘等

  2012年6月至2013年12月,本市首次开展了大气PM2.5来源解析研究,2014年发布结果,为2013年至2017年清洁空气行动计划提供了科学依据。此次最新源解析结果,同样为今后的大气治理指明方向。

  据先容,本市大气治理将调整优化治理方式,根据本次源解析“两升两降一凸显”特征,尽快从工程减排向管理减排转变;聚焦重点实施三大攻坚行动,包括柴油车清洁化攻坚行动、扬尘管控攻坚行动及挥发性有机物总量削减攻坚行动。

  本市将继续深化区域联防联控工作,聚焦重点时段、重点传输通道,特别是针对重污染期间应强化区域重污染应急联动;进一步强化科学治污、精准治污的科技支撑能力,推动“科学-决策-实行”互动的现代大气环境治理体系建设。

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